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L’après-midi du 24 juillet 2005 consistait pour les scouts marins à traverser la rade de Brest de Landévennec à Moulin-Mer, ce transit servant en même temps de prise en main de bateaux lestés à gréement aurique dont le maniement peut ne pas être familier même à des gens
expérimentés dans la manœuvre de gréements marconi. La force du vent ne peut être considérée à elle seule comme la cause de l’incident, mais sa conjugaison avec l’apparition du courant de flot et d’une mer hachée est à l’origine de la dérive des bateaux les empêchant de tenir leur route. Un départ une heure plus tôt, pour bénéficier d’un courant de jusant sensiblement parallèle aux routes suivies et dans leur direction, aurait permis de faire le trajet sans problème.

Les bateaux paraissent en bon état, l’encadrement de la troupe bien assuré, et les mesures prises après le constat que les bateaux ne pouvaient remonter le vent et le courant, adéquates. Depuis le départ, tous les membres de la troupe ont porté une brassière, comme prescrit par le chef de troupe.

La dérive des bateaux vers la terre et leur sécurisation par mouillage ou prise de corps-mort et remorquage par le bateau de sécurité est devenue incident lorsqu’elle a été perçue par des témoins à terre, fort bien intentionnés au demeurant, comme une situation dangereuse et non
maîtrisée : les bateaux n’étaient pas groupés, l’un se déséchouait en poussant sur ses avirons, il
y avait des équipiers à l’eau jusqu’à mi-taille, le canot de sécurité partait vers l’Ouest avec un
bateau en remorque, puis allait de bateau en bateau.

Lorsque le CROSS CORSEN a été informé de la situation par ces témoins, il a, à juste titre, engagé des moyens importants sur place, aériens, nautiques et terrestres, pour mettre à l’abri les équipages. Les secours sur place ont rencontré quelques difficultés : il leur a fallu convaincre les scouts de quitter leurs embarcations, et surtout s’assurer du nombre exact de personnes impliquées, ce qui a été rendu difficile par leur dispersion entre Moulin-Mer et Traon.

A la suite de leur enquête sur cet incident, les enquêteurs du BEAmer n’ont pas d’observation particulière à formuler quant à l’application de la règlementation.

Citation:

A leur connaissance, il n’y a pas de moyen de communication entre le bateau de sécurité et les voiliers.